开车上高速拔ETC卡，下高速插卡怎么收费？

现在国家正在大力推广ETC。 好处是不用停下来等待，可以节省通关时间。 因为采用分段计费方式，可以定位行驶轨迹，也可以防止大型车辆逃过高速收费，超时收费也将很快退出历史舞台。

由于采用龙门收费方式高速etc扣费龙门架w，从上一个收费龙门到下一个收费龙门的收费是分段计费的。 有的人觉得上高速就把ETC卡拔出来，ETC桅杆就不能扣费了。 如果我在即将下高速时插卡，是否只收取从收费站到收费站这段距离的高速公路费？ 那我还能省钱吗？

对于有这种想法的人，我只能说你太低估决策者的智慧了，他们很会干！

作为世界上最先进的收费系统，ETC系统由三部分组成：车载单元OBU、路侧单元RSU和DSRC协议。 OUB 单元是连接到我们汽车上的 ETC 设备。

该车载ETC单元由ETC设备和IC卡组成。

ETC设备由存储车辆属性（车牌、车型、轴距等）的集成电路芯片和小型微波发射器组成。 车辆属性数据只能写入一次，不能更改。

IC卡仅用于储值和扣费，不用于身份识别。

这就导致了，如果你只是拔掉ETC卡，不移动ETC设备，经过收费站时，它仍然会发射微波交换数据，你的里程会被记录，但收费不会被扣除。

当你插卡的时候，你需要多少就会被扣多少高速etc扣费龙门架w，不会丢一分。

如果抽卡取下设备，里程数是不会被识别的，但是怎么出去呢？ 如果收费站的栏杆无法识别扣费信息，则不会升起栏杆。 最后还是要拿ETC卡手动扣路费，不会少。 除了不缺钱，还要重新激活设备，费时费力。